效率，品使是先進(jìn)的制造技術(shù)的一個(gè)主要的體質(zhì)，快速，高效的精加工技術(shù)能夠加大生產(chǎn)的效率，上升產(chǎn)品的品質(zhì)以及檔次，減少產(chǎn)生時(shí)間和上升競(jìng)爭(zhēng)，因此日本技術(shù)研究所把這樣的列在在五大制造技術(shù)之一，國(guó)際定位=成二十一世紀(jì)的中心方向。

    在汽車(chē)工業(yè)中，每年300000輛汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間為每輛車(chē)40秒，多品種加工是汽車(chē)裝備必須解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。在航空航天工業(yè)中，薄壁零件加工比較薄，硬度差，材料是鋁或鋁合金，只有在切削速度高和切削力小的情況下，才有能力進(jìn)行這些筋、壁的加工。

    采用大型鋁合金毛坯“鏤空”的方法，通過(guò)多種鉚釘、螺釘及其它聯(lián)軸器組合，使機(jī)翼、機(jī)身等大零件代替多個(gè)零件，使零件的強(qiáng)度、剛度和可靠性得到提高。這就要求加工設(shè)備具有高速度、高精度和高柔性。

    根據(jù)EMO2001情況，高速加工中心的速度可達(dá)80m/min，甚至更高，與空氣的速度可以達(dá)到約100米/分鐘。世界上許多汽車(chē)廠，包括中國(guó)的通用汽車(chē)，已經(jīng)使用的裝配線，由高速加工中心部分。